2026年5月14日，在“CIBF2026深圳——电动航空下一代电池技术及先进制造交流会主题论坛：航空电池技术创新与突破”上，恩力动力副总经理兼营销中心总经理龚静波发表了题为《固态电池赋能低空经济的实践与展望》的主题演讲。龚静波指出，随着低空经济进入规模化、商业化爆发前夜，高性能、高安全的专用动力电池已成为产业发展的关键引擎，而恩力动力凭借在固态电池领域的长期深耕与差异化产品布局，正率先在这一高价值赛道实现突破。
（恩力动力副总经理兼营销中心总经理丨龚静波）
低空经济腾飞在即，动力电池面临专用化、高性能核心诉求
龚静波系统阐述了中国低空经济的发展趋势。他指出，当前产业正呈现“政策加速商业化运营”、“市场规模化跃迁”及“应用场景多元化”三大明确趋势。政策层面，空域管理正走向专职化与法治化，旨在系统性解决产业长期发展的核心矛盾。市场层面，低空经济正迎来规模化的关键节点。
（主题论坛现场）
然而，市场的爆发对飞行器“心脏”——电池提出了前所未有的严苛要求。龚静波强调，消费级电池的逻辑已无法支撑工业级无人机的未来。在物流配送、应急救援、城市空中交通（eVTOL）等多元场景下，电池必须在能量密度、功率输出、安全可靠性、宽温域适应性及循环寿命等方面实现全方位提升，解决工业无人机在航程、载重、出勤率及全生命周期成本等方面的核心痛点。
从电芯到系统全栈定制，恩力动力已验证规模化交付能力
针对上述痛点，恩力动力已建立起从电芯到电池PACK系统的完整定制化开发与交付能力。龚静波介绍，公司已与多家头部eVTOL及顶级工业无人机厂商展开紧密合作，能够针对特定机型的需求，提供从电芯化学体系选型到电池系统结构设计的全链条解决方案。
最具代表性的案例是与丰翼科技的合作。2025年，搭载恩力动力高性能电池系统的丰翼科技ARK80物流无人机成功获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证（TC）。双方联合研发的专用电池系统，已实现50公斤有效载重和百公里航程级别的常态化运营能力，充分验证了其在极端工况下的可靠性、安全合规性及工程化落地实力。该电池系统帮助搭载机型实现了满载航程提升40%以上的显著效益。
瞄准“窄门”，阶梯式实现固态电池产业化，构筑垂直领域领先优势
对于备受关注的固态电池产业化路径，龚静波分享了恩力动力的独特思考与实践。他引用行业观点指出，固态电池不会率先在最大市场（如电动汽车）爆发，而会率先在对性能价值密度最敏感的场景突破。为此，恩力动力制定了清晰的三步走战略：半固态-准固态-全固态，半固态和准固态已经量产，全固态电池作为公司的终极目标，目前已进入中试阶段，预计2026年下半年开始小批量推广应用。在市场策略上，恩力动力秉持“聚焦窄门”的理念。公司计划率先在无人机、机器人、高端电动摩托车等对电池性能极度敏感、且能够体现技术溢价的高成长性垂直领域建立绝对领先优势，构筑技术和市场的“双重护城河”。在此基础上，预计在2030年前后，待产能、成本与供应链进一步成熟时，再切入规模巨大的新能源汽车主流市场。
全球化布局与产能规划
为支撑这一战略，恩力动力已在多地布局研发与生产能力，构建全球化创新网络。根据公司规划，到2030年，其全球电池产能将达到40GWh，以迎接低空经济及固态电池产业的全面爆发。
龚静波最后总结，低空经济的画卷正在展开，而固态电池将是描绘这幅画卷的关键笔墨。恩力动力将以持续的技术创新和清晰的商业化路径，与产业伙伴协同，共同推动电动航空时代的加速到来。
